А380 алуминијумска легура: Ултимате водич за перформансе ливења умрлих

1. Увод у алуминијум А380: Стандард за ливење умирања

Дефинисање а380 алуминијума

А380 алуминијум је истакнути алуминијум-силицијум-бакар-легура ливења бакра, Познати по одличним карактеристикама ливења и механичким својствима.

Алуминијска удружење (Аа) Означава ову легуру као А380.0, где је ".0"Означава да је то посебно за одливке.

Ова легура се често назива "алуминијум 380" у разним индустријама, наглашава своје раширено признање и употребу.

Историјски значај и доминација тржишта у ливењу умрлих

А380 Алуминијум је постао један од најчешће наведених легура ливења Алуминијума глобално због својих јединствених својстава.

Омогућује масовну производњу комплекса, Лагане компоненте, што га чини неопходним у индустријама као што су аутомобил и електроника.

Његова прилагодљивост и перформансе учвршћивали су свој положај као стандард у апликацијама за ливење умрлих.

2. Ознака и позадина легуре

Историја А380 алуминијума

Металургири су развили А380 да премосте јаз између ниске чврстоће, високо легуре течности (Нпр., А383) и јачи, али мање казни (Нпр., А390).

Итеративним рафинерима - посебно у силицијум (И) и бакар (Цу) нивои - подесили су А380 да би испоручили оба Одлична капитаљивост и Робусна механичка перформанса.

Систем нумерирања легура

Четвороцифрени АА систем ради на следећи начин:

• Прва цифра (3): Означава породицу ал-си легура.
• Друга цифра (8): Одређује подгрупу оптимизовану за ливење умирања високог притиска.
• ".0"Суфикс: Означава само легуру за ливење (нема кованог колега).

Поређење са осталим легурима ливења алуминијума

Док А380 држи назив "Легуре опште намене умрлих,"Инжињери понекад одређују алтернативе када посебне својства Оутвеигх А380 уравнотежени профил:

Легура	Кључне снаге	ТРАДОМ-ОФФ ВС. А380
А356	Топлотно-који се односи на 250-300 МПА затезница	Нижа флуидност; захтева спорије попуњавање
А413	Снага високе повишене температуре	Склони врућим кима; дебљи зидови
А383	Одлично отпорност на топлу сузу	Смањена механичка чврстоћа (200-250 МПА Тензииле)
А390	Изузетна отпорност на хабање (❭400 МПА)	Врло ниска флуидност топљења; Ризик велике порозности

3. Композиција и металуршки темељи

Хемијски састав и функционалне улоге (венчање %)

Прецизна равнотежа легирских елемената у А380 диктира њен кастипљивост, снага, и трајност.

Табела испод резимира типична препарата распона, поред примарне металуршке улоге сваког елемента:

Елемент	Типичан распон (венчање %)	Примарна функција у легура А380
И	8.0 - 12.0	Појачава флуидност и смањује се очвршћавање; формира еутектику ниског температура који испуњава танке зидне одељке.
Цу	3.5 - 5.0	Повећава затезање и чврстоћу приноса путем старости; промовише фине интерментСлицс (АЛУЦУ) која појачава тврдоћу.
Мг	0.1 - 0.5	Побољшава отпорност на вруће кидање смањујући распон смрзавања; нуди ограничен потенцијал очвршћивања старости.
Фе	≤ 1.3	Делује као неизбежна нечистоћа; контролисано да се спречи формирање крхких фаза и минимизирајући топло пуцање.
Мн	0.2 - 0.5	Брише гвожђе да формира безопасну интерметалику (Алмен); пречишћава структуру зрна и смањује порозност.
Зн	0.5 - 1.5	Омогућава мање јачање чврстог решења; Побољшава тврдоћу и доприноси контролисаном еутектичком понашању.
Од	0.04 - 0.20	Служи као рафинитет зрна (Тибе Нуцлеи) да произведе казну, једнакост структура и побољшање механичке конзистенције.
Ср*	~ 0.01 (модификатор)	Модификује еутектичку силицијум морфологију са плоча према влакнасти, Повећање дуктилности и смањење порозности скупљања.
Алтер	Равнотежа	МАТРИКС МЕТАЛ који веже све фазе; његова лагана, Природа високе проводљивости ундерпинс А380-ов широко предузеће.

Понашање и микроструктуре о очвршћивању

Током брзог очвршћивања типичан за ливење умирања високог притиска, А380 формира микроструктуру која се састоји од:

• Алфа-алуминијум (α--ал) Дендрити: Примарна фаза богата алуминијумом.
• Ал-и Еутецтиц: Фина мешавина алуминијумских и силицијума фаза које се учвршћују на еутектичкој температури, Допринос флуидности.
• Интерметална једињења: Образац различитих интерметалних фаза, сок као алоцу (јачање), АЛ₅ФЕСИ, и други који укључују мн, Мг, итд.
  Величина, морфологија, и дистрибуција ових фаза, у великој мјери под утицајем брзине хлађења, значајно утицати на својства легура.
  Брзо хлађење у ливењу умрли доводи до релативно фине структуре зрна и фино дистрибуцију еутектичких силицијума и интерметалних фаза, што је углавном корисно за снагу.
  Међутим, Такође може довести до поробљеног порозности за гас и скупљање гаса ако није правилно управљано.

4. А380 алуминијумске алуминијске еквиваленте

А380 (АСТМ Б26 / Б85) је у великој мери усвојен у ливењу умрли и одговара неколико регионалних и међународних ознака:

• Он (Јапан): АДЦ10
• ЈИС / ИСО: Ал-Си8цу3фе
• У (Европа): И АЦ-46000 (Раније ЕН АЦ-АЛ СИ9ЦУ3(Фе))
• ГБ (Кина): ДДДЦ12 (Понекад се назива алси9цу3)
• Гд (Немачка): ГД-АЛСИ9ЦУ3

5. Кључна својства алуминијумске легуре алуминијума А380

Механичка својства

Имовина	Асортиман улога	Т5-каљени асортиман	Белешке
Затезна чврстоћа	250-300 МПА	300-350 МПА	Т5 Старење (155-175 ° Ц / 4-8 х) Појачава снагу ~ 15 %
Снага приноса	150-200 МПА	200-250 МПА	Повишен ЦУ и МГ садржај подлози тврдоће
Издужење	2-5 %	4-7 %	СР Модификација РАСПИСИРАЊЕ СИ, Побољшање дуктилности
Тврдоћа (Хб)	75-95 ХБ	95-110 ХБ	Одговара побољшаном отпорности на хабање у Т5

Прелазни увид: Примјеном контролисаног третмана старења Т5, Ливнери подижу снагу и тврдоћу без жртвовања димензионалне тачности.

Физичка својства

• Густина: ~ 2.71 г / цм³ (0.098 лб / ун)
• Опсег топљења (Чврста - проклетство): ~ 516 - 593 ° Ц (960 - 1100 ° Ф)
• Топлотна проводљивост (на 25 ° Ц): ~ 96 - 113 В / м · к (Добро за расипање топлоте)
• Електрична проводљивост (на 20 ° Ц): ~ 23 - 29 % ИАЦС
• Коефицијент топлотне експанзије (20-100° Ц): ~ 21,8 μм / м · ° Ц (12.1 μин / ин · ° Ф)
• Модул еластичности: ~ 71 ГПА (10.3 МСИ)

Карактеристике кастификације и дие-ливења

• Висока флуидност: Тестови протока прелазе 400 мм, Омогућавање зидова танки 1.0 мм са минималним ризицима хладноће.
• Брзо учвршћивање: Типична времена циклуса падају испод 10 с, Вожња према доле по дијелу у вожњи високим волуменама.
• Осетљивост на ниску топлоту: МГ додаци и уски распон смрзавања спречавају површинске пукотине, Чак и у сложеним геометријама.

Обрада

• Живот алата: Трава алата за карбиде 30-40 % дуже него када обрада високих легура као што је А390.
• Површинска завршна обрада: Постиже постизање Ра л1.6 μм са стандардним храни и брзинама.
• Контрола чипа: Умерена тврдоћа и фина структура зрна производи конзистентне, кратки чипс који поједностављују евакуацију чипова.

Отпорност на корозију

• Општа окружења: Природно формира заштитни оксид, одупирући се оксидацији у већини атмосфера.
• Изложеност хлорида: Некорани А380 почиње да се пити после ~500 хмерово у спреју са соли (АСТМ Б117), али хромат претворба или анодизација продужава услугу делова изложених морским 50 %.

Завабилност

• Заваривање за заваривање: МИГ или ТИГ могу вратити мале оштећења, Ипак, зона погођена топлотом може заробити водоник, изазива порозност.
• Преферирано придруживање: Ласерски или индукцијски лемљење постиже зглобове без цурења без прекомерног базног металног грејања.

Непропусност притиска

• Интегритет без цурења: А380 одливци рутински држе 15-20 МПА хидраулички притисак без спољног заптивања.
• Опције вакуумског ливења: Запошљавање вакуума ХПДЦ даље смањује ухватљивост гаса, појачавајући живот умор до 20 %.

6. Уобичајени поступци ливења за алуминијум А380

А380 алуминијумска легура је један од најчешће коришћених ливење легуре због своје одличне флуидности, непропусност притиска, отпорност на корозију, и димензионална стабилност.

Широко се користи у аутомобилској индустрији, електроника, и индустрија уређаја.

1. Улишење умирућег притиска (ХПДЦ) - Најчешће

• Процес: Растопљени А380 се убризгава у челични калуп на притисцима до 20,000 пси.
• Бенефиције: Одлична прецизност димензија (± 0,1 мм), фина површина, и висока продуктивност идеална за танки зид, Комплексна кућа за аутомобиле и потрошачке електронике.

2. Дие ливење мале притиска (ЛПДЦ)

• Процес: Растопљени метал присиљен је у калуп одоздо ниским притиском гаса (~ 0.5-1 Бар).
• Бенефиције: Смањена порозност на гасу и оштећења преносе веће механичке чврстоће и притиска (Нпр., хидраулична кућишта, фелне на точковима).

3. Гравитација дие ливење (Стално калупљење)

• Процес: Гравитација сипа се растопљена А380 у метални калуп за вишекратну употребу.
• Бенефиције: Добра квалитета површине и механичка својства са средњим алатама трошкова погодна за средње количине носача запремине, ременице, и кућишта пумпе.

4. Ливење песка (Мање уобичајено за А380)

• Процес: Калуп са песком формира се око обрасца, растопљени метал се сипа унутра, а лијевање је отпремање након очвршћивања.
• Бенефиције: Флексибилан и нископрострањује алата за прототипове и велике, Једноставне геометрије - иако са нижим прецизношћу и површинским завршним обрадом у односу на трајно калуп или умирући ливење.

5. Вакуум дие ливење (Напредна ХПДЦ варијанта)

• Процес: Увођење се увуче у калупљиви у калупљиви пре или током ињекције да би се евакуисали ваздух и гасове.
• Бенефиције: Практично порозност без порозности са врхунском заморном снагом која се користи за критичне безбедносне компоненте у аутомобилској и ваздухопловној апликацијама.

Резиме табела:

Метода ливења	Јачина подобност	Димензионална тачност	Контрола порозности	Трошак
Улично под високим притиском	Високо	Одличан	Умерен	Средње висок
ДИЕ ДИЕ ДИЕ	Средње висок	Веома добар	Добри	Средњи
Гравитација дие цаст	Средњи	Добри	Сајам	Средњи
Пешчаник	Низак	Сајам	Сајам	Низак
Вакуум дие цаст	Високо	Одличан	Одличан	Високо

7. Топлотни третман А380 алуминијума (Обично ограничено)

А380 алуминијум се најчешће користи у улога (Ф) услов јер је њен састав дизајниран да пружи добре механичке својства без опсежног топлотног третмана, што додаје трошкове.

• Т5 темперамент (Вештачки остали само / Ублажавање стреса / Стабилизација): Ово је најчешће, Албеит Лимитед, Термички третман примењен је на одливци дие А380. То укључује хлађење са температуре ливења (или одвојено умерено гријање) а затим вештачки старење на релативно ниској температури (Нпр., 8-12 Сати на 175-200 ° Ц / 350-400° Ф). Примарне сврхе су:
  • Димензионална стабилизација: Да минимизирају димензијске промене током наредне обраде или радника.
  • Ублажавање стреса: Да би се смањили унутрашњи напрезаци изазвани током ливења и хлађења.
  • Незнатно повећање тврдоће и снаге: Могу се појавити мања падавина фаза попут АЛ₂ЦУ-а, што доводи до скромне побољшање имовине (Нпр., Снага приноса може се повећати 10-15 МПА).
• Потпуно раствор топлотно лечење и старење (Нпр., Т6, Т7): Ови третмани су ретко се примењује до А380 одливци високог притиска. Примарни разлог је висока вероватноћа блистав, препостављање, или изобличење Током фазе третмана високог температуре (обично >480° Ц / 900° Ф). То је због ширења уробљених гасова (водоник, ваздушни) Унутар унутрашње порозности уобичајене у дијеловима ХПДЦ-а. Легуре попут А356 ливење алуминијума дизајнирани су за тако пуне топлотне третмане и обично се баве коришћењем процеса који минимизирају ухватњу на гас (Нпр., песка, стални калуп, Дие ливење мале притиска).

8. Завршни и површински третмани за алуминијумске одлигенте А380

Подрезивање и одвајање

Ово је стандардни почетни корак за уклањање Фласх-а (Вишак материјала стиснуо је на дие партингу), тркачи, и прелини од сировогца.

Може се то учинити ручно, са украсним украсима, или путем роботских ћелија.

Обрада

Иако ливење умирања производи делове у близини нето облика, Средње операције за обраду попут бушења, тапкање, глодање, или се окреће често мора да постигну врло уска толеранције, Креирајте специфичне функције (Нпр., навојне рупе, О-прстени утори), или побољшати површинску завршну обраду на критичним областима. Добра израда А380 је овде предност.

Чишћење и припрема површина

Пре било ког премаза или хемијског третмана, Површине се морају темељно очистити да би се уклонили мазива умиру, уља, и други контаминант. Уобичајене методе укључују:

• Алкални или кисели чишћење.
• Смрзнути одмашћивање.
• Механичко чишћење (Нпр., размазивање, Вибрационо завршавање / превртање) такође може да уклони мање бурре и обезбеди униформу мат завршном бојом.

Анодизиран

А380 се може наводити, Али резултати се разликују од кованих легура или легура ливене силицијума.

• Тип ИИ (Декоративна / заштитна): Због високог садржаја силицијума (који не анодизује и остаје као тамне честице) и бакар, Анодични премаз на А380 је обично сивкаст до тамно сива и можда није једнако јединствено или јасно као и на другим легурама. И даље пружа побољшану корозију и отпорност на хабање.
• Тип ИИИ (Хардцоат): Може се применити за побољшану отпорност на хабање, резултирајући врло тешким, али обично тамно сивом или црном површином.
  Специјализовани анодизирани хемистри и процеси понекад се користе за постизање бољих естетских резултата на високо-си легуре.

Цромат претворбени премази (или хромиране алтернативе)

Ови хемијски третмани производе мршав, придржаван филм који:

• Значајно побољшава отпорност на корозију.
• Омогућава одличну основну базу за прамне боје и прашкасти премази.
  АЛРТИВНЕ РАСПОЛОЖЕНЕ РАСПОЛОЖЕНЕ НА ОСНОВУ ЗИРЦОНИЈУМА ИЛИ ТИТАНИЈ-а све се више користе због еколошких прописа.

Превлака у праху

Врло популарна опција завршне обраде за одливљивање Дие А380. Суви прах је електростатички наношен и затим излечен под топлотом да би се створила издржљива, уједначен, и атрактиван премаз.

Нуди добру заштиту од корозије и широк спектар боја и текстура. Правилно прерађивање (Нпр., претворби) је пресудно за адхезију.

Течни сликарство (Влажни премаз)

Такође се широко користи, нудећи свестраност у боји, завршити (Нпр., сјајан, мат, металик), и тип премаза (Нпр., акрил, епоксидан, полиуретански). Опет, Правилна припрема површине је кључна.

Овлашћење

А380 се може ослонити са металима попут никла, хромиран, лименка, или бакар у декоративне сврхе, отпорност на хабање, или побољшана електрична проводљивост.

Ово захтева специјализоване кораке за претходну обраду (Нпр., Поступак цинкате) Да би се осигурало добро пријањање на алуминијуму.

Импрегнација

За апликације које захтевају висок ниво непропусности притиска (Нпр., Хидрауличне компоненте, фитинги за гас), А380 Дие Цастингс могу подвргнути вакуум импрегнацији.

Овај процес присиљава заптивач (обично анаеробна смола) у било коју микропорност у ливење, ефективно заптивне потенцијалне путеве пропуштања.

9. Апликације А380 алуминијумске легуре: Где се одликује

Аутомобилске компоненте

Ово је главни сектор за А380. Примери укључују:

• Компоненте мотора: Кућишта за алтернаторе и стартере, уље, покривери вентила, Мали блокови мотора или црвене боје.
• Компоненте преноса: Кућишта преноса, Кућишта квачила, Компоненте претварача обртног момента.
• ЦХАССИС И КОМПОНЕНТЕ КОДА: Заграде, Подржава, Снабдевање серво-сервозетери.
• Топлотно управљање: Компоненте за расхладне системе.
  На пример, Стамство алтернатора направљено од А380 користи од своје добре топлотне проводљивости за расипање топлоте, његова капитаљивост за сложене облике, и његова снага да издрже вибрације.

Електроника и телекомуникације

• Кућиште и кућишта: За рачунаре (радне површине, лаптопови), сервери, Мобилни телефони, рутере, и други електронски уређаји, где А380 нуди заштиту од ЕМИ / РФИ, Структурна подршка, и расипање топлоте.
• Топлине: Добра топлотна проводљивост (около 100 В / м · к) и способност да се замршени перајни дизајни направе А380 Идеалан за пасивно хлађење електронских компоненти.
• Конектори и компоненте шасије.

Уређаји и роба широке потрошње

• Кућишта електричне алате: Бушилице, брусилице, тестере.
• Кухињски апарати: Кућишта и компоненте за Блендерес, мешалице, Прерађивачи хране.
• Машина за прање веша и компоненте сушилице.
• Компоненте намештаја: Декоративни и структурни елементи.
• Осветљење учвршћења: Станови и топлоте који се распршују елементи за ЛЕД и друге осветљење.

Индустријска опрема и машине

• Пумпа и моторна кућишта: Омогућавање структурног интегритета и расипаности топлоте.
• Тела и компоненте вентила.
• Пнеуматске и хидрауличне компоненте алата.
• Заграде, Монтирати, и опште делове машина.

Опрема на отвореном и рекреацији

• Кућишта на травњаку и баште опреме.
• Компоненте роштиља роштиља.
• Компоненте спортске робе.
• Морске компоненте (Са одговарајућом површинском заштитом у сланим водама).

Фактори који возе употребу А380 у овим секторима

• Производња високог јачине звука: Улирање умрлих са А380 је изузетно брз и економичан за велике производне траке.
• Сложене геометрије & Танки зидови: Одлична флуидност А380 омогућава замршени дизајн који би били тешки или скупи за производњу другим методама.
• Добра омјер снаге до тежине: Омогућава снажне, али лагане компоненте.
• Топлотна проводљивост: Корисно за расипање топлоте.
• Димензионална стабилност: Добро за делове који захтевају доследне димензије.
• Укупна економичност: Повољни равни материјални трошак у комбинацији са ефикасном масовном производном производом.

10. Поређење алуминијума А380 са другим легурама

Положај А380 постаје јаснији у поређењу с другим уобичајеним легурима ливења алуминијума:

Функција / легура	А380 (ХПДЦ)	А360 (ХПДЦ)	А383 / А384 (ХПДЦ)	А390 (ХПДЦ)	А356 (Песак / перм. Калуп)	АДЦ12 (Он, ХПДЦ)
Основна снага	Одлична капитаљивост, Добра општа својства	Боља отпорност на корозију, Добра флуидност	Најбоље дијело пуњење за танке зидове	Одлична отпорност на хабање	Добра снага & Дуктилност (Топлотни)	Врло слично А380
Типична затезна чврстоћа	~ 320 МПА (47 кси)	~ 300 МПА (44 кси)	~ 310 МПА (45 кси)	~ 250 МПА (36 кси) (али врло тешко)	~ 230-330 МПА (33-48 кси) (Т6)	~ 310 МПА (45 кси)
Типична чврстоћа приноса	~ 160 МПА (23 кси)	~ 150 МПА (22 кси)	~ 150 МПА (22 кси)	~ 220 МПА (32 кси)	~ 165-275 МПА (24-40 кси) (Т6)	~ 150 МПА (22 кси)
Издужење (%)	~ 3.5	~ 3.5	~ 3.5	<1 (Ломљив)	~ 3-10 (Т6)	~ 3.5
Отпорност на корозију	Добри	Боље (Нижи са)	Добри	Сајам	Веома добар	Добри
Обрада	Добро до одлично	Поштено до доброг	Добро до одлично	Тежак	Добри	Добро до одлично
Умирући подобност	Одличан	Одличан	Супериорни за врло танке зидове	Добри (захтева пажљиву контролу)	Није типично за ХПДЦ	Одличан
Трошак	Економичан	Незнатно виши	Слично А380	Виши	Виши (Процеси зависи)	Слично А380

Ово упоређивање приказује А380 заузима слатко место за дистрибумирање високог обима који је ливење у којем је равнотежа доброг кастибилности, разумна снага, и трошак је најважнији.

11. Контрола квалитета и тестирање за А380 алуминијумске одливке

Осигуравање да А380 одливци испуњавају строге услове за перформансе и безбедности захтевају робустан режима контроле квалитета.

Ливнице и крајњи корисници распоређују комбинацију хемијских производа, механички, неразорнички, и димензионалне тестове да провери да ли је свака серија у складу са спецификацијом.

Доњи део, Скрећемо кључне кораке инспекције и типичне критеријуме прихватања.

Хемијска верификација

• Спектрометрија оптичке емисије (Оес): Аналитичари узором растаљених или очвршћених купона и покрените ОЕС да потврди хемију легуре у оквиру ± 0,05 ВТ % специфиција. Критични распони А380-8-12 % И, 3.5-5 % Цу, 0.1-0.5 % МГ-мора да се држи за гарантовање кастификације и снаге.
• Анализа гаса: Садржај водоника и кисеоника у толтици утичу на порозност. Мера мелт-квалитета мера је растворена ХР; вредности испод 0.15 МЛ / 100 г ал Помоћ у минимализацији гасних пора.

Механичко испитивање

• Затезање: Ливнице припремају стандардне узорке за псе (АСТМ Б209) од бацачких блокова или језгара. Снимање коначне затезне чврстоће (Утс) и приношење снаге (Ис), Упоређивање као улога (250-300 МПА УТС) насупрот Т5-АГЕ (300-350 МПА УТС) вредности. Прихватање обично захтева и УТ и ИС да прелазе 95 % минималне спецификације.
• Тестирање тврдоће: Бринелл тврдоћа (Хбв 10/3000) Читања на ливеним површинама треба да падну у кругу од 75-95 ХБ АС-Цал Цаст и 95-110 ХБ након Т5. Техничари провјеравају пет или више локација по ливењу да би се потврдила униформност у оквиру ± 5 ХБ.
• Мерење излаза: Издужење на паузи (2-5 % улога; 4-7 % Т5) пружа увид у дуктилност. ВРЕДНОСТИ Испод Спецре-а покрећу анализу микроструктуре за проверу прекомерне порозности или грубог силицијума.

Неразорно тестирање (НДТ)

• Радиографска инспекција (Рендген): Високоенергетски рендгенски снимаци продиру у зидове да би открили унутрашње оштећене гасне поре, хладноће, или инклузије. Прихватљива порозност обично пада у наставку 1 % Подручје по АСТМ-у ЕСТМ е-матери за прихватање.
• Ултразвучно тестирање (Ут): У густим или сложеним одељцима, УТ открива планарске недостатке и пукотине подземље. Скенирање Пулсе-Ецхо идентификују све рефлекторе веће од 1 мм дужине.
• ДИЕ-ПЕНЕТРАНТ и магнетна честица: Иако је А380 обојено, Испитивање боје за боје наглашава порозност на површини или пукотине на машинском лицима на осетљивост 0.05 мм.
• Испитивање притиска: Скупштине попут разводника подвргавају се хидрауличким или пнеуматским притисним тестовима до 20 МПА. Толеранције о пропусности обично седе испод 1 × 10⁻³ мл / мин за хелијум или азот, Осигуравање апсолутне непропусности у служби.

Микроструктурна анализа

• Металографија: Сектор техничара и пољски узорци за испитивање величине зрна, силицијум морфологија, и интерметална дистрибуција под оптичком микроскопијом. Они потврђују да се срдификовани еутектични силицијум појављује влакнаст, а не акукуларан, што указује на одговарајуће додавање модификатора.
• Скенирање електронске микроскопије (Који): У испитивању неуспеха или узрока корена, СЕМ слике откривају фину порозност, Оксидни филмови, или празнине који се смањују. Енерги-дисперзивна рендгенска спектроскопија (Едс) може да потврди локалну хемију интерметалних фаза.

Димензионална и површинска инспекција

• Машина за мерење координата (Цмм): Програм ЦММС-а за проверу критичних димензија и толеранција (Често ± 0,05-0,1 мм). Линије са високим количинама могу да користе системе визије са више оси за брзо, аутоматизована инспекција.
• Храпавост површине: Мерачи мере ра вредности на заптивање површина и естетске лица. Одливци морају постићи РА ≤ 1.6 μм углед у облику или ≤ 0.8 μм након финалне обраде.
• Визуелно и оптичко скенирање: Аутоматизовани фотоапарати прегледавају површинске недостатке, пераје, или хладноће гашење било којег аномалија дубље од 0.1 мм.

Функционално и еколошко тестирање

• Изложеност соли-спрејом: Пресвучени и необрађени узорци подвргавају тестирање АСТМ Б117 за 500-1.000 сати да би се одмерили отпорност на корозију. Прихватање не захтева питтинг изван 1 мм² по 100 мм² површине површине.
• Термални бициклизам: За скупштине које се користе у моторима или електроници, циклус делова између -40 ° Ц и +125 ° Ц за 100-500 циклуса, Праћење пуцања, дисторзија, или неуспех адхезије у премазима.
• Тестирање умор: Хидрауличне компоненте или посуде против бициклистичких притиска виде С-Н Цурверизацију крива. Дизајнери осигуравају да барем издрже одливци 10⁶ циклуси на 50 % Дизајн стреса без иницијације пукотина.

11. Закључак

А380 алуминијум стоји као Бенцхмарк дие-ливење легуре, испоручујући неуспоредиву комбинацију кастибилности, механичка чврстоћа, и економичност.

Захваљујући свом фино подешеном балансу силицијум-бакра-магнезијума, Ливнери постижу танки зид, Одливци за чврстим притиском са одличном димензионалном контролом.

Док су остале легуре као што су А356 или А390 екцел у нишним подручјима - топлотна лекара или снаге високе температуре-А380 и даље преферирани избор за високу количину, Сложене компоненте широм аутомобиле, електроника, и потрошачка тржишта.

Често постављана питања

К1: Како решити алуминијум А380?

А: Алуминијум А380 је легура високог силицијума дие-ливења и јесте Није обично решење топлоте третирано Због свог високог садржаја силицијума и гвожђа, што ограничава одговор на топлотну обраду.

К2: Је легура А380 исто као и АДЦ12 за алуминијум?

А: А380 (У.С. означавање) и АДЦ12 (Јапанска ознака) су Функционално еквивалентне легуре дие-ливења, али није идентичан.

Обоје су Ал-СИ-Цу легуре са сличним својствима за ливење, Али постоје мале разлике

К3: Која минимална дебљина зида подржава А380 подршка?

Ливније рутински ливени зидови до 1.0 мм са доследном квалитетом.

К2: Која површинска завршава се најбоље штити А380 у морском окружењу?

Цромат конверзија праћена прашкастим премазом нуди врхунску заштиту од корозије и естетске издржљивости.

К2: Шта је алуминијум А380 првенствено се користи?

А: А380 алуминијум се првенствено користи за одливци умирања под високим притиском који захтевају добру комбинацију кастибилности, механичка чврстоћа, и топлотна проводљивост.

Уобичајене апликације укључују аутомобилске компоненте (кућишта, заграде), Електронски кућишти, топлине, Делови уређаја, и стазе за индустријску опрему.