5754 Feuille d'aluminium
5754 La plaque en aluminium est largement utilisée en raison de son excellent rapport force / poids, résistance à la corrosion et machinabilité. Tel que: aérospatial, automobile, bateau, applications de construction, atterrissage des navires sous pression, etc..
Qu'est-ce que 5754 Feuille d'aluminium
5754 la tôle d'aluminium est membre du 5000 série d'alliages aluminium-magnésium, connus pour leur excellente résistance à la corrosion, forte résistance, et bonne soudabilité.
Cet alliage est largement utilisé dans diverses industries en raison de sa combinaison équilibrée de propriétés mécaniques et de formabilité..
5754 Composition chimique de l'alliage d'aluminium
La composition chimique de 5754 l'aluminium impacte directement ses performances. Vous trouverez ci-dessous une ventilation de ses principaux éléments:
| Élément | Plage de pourcentage | Rôle dans l'alliage |
|---|---|---|
| Magnésium (Mg) | 2.6% - 3.6% | Améliore la résistance à la force et à la corrosion. |
| Manganèse (MN) | ≤0,5% | Améliore la maniabilité et l’intégrité structurelle. |
| Chrome (Croisement) | ≤0,3% | Réduit la fissuration par corrosion sous contrainte. |
| Fer (Fe) | ≤0,4% | Équilibre la ductilité. |
| Silicium (Et) | ≤0,4% | Contrôle la structure des grains. |
| Cuivre (Cu) | ≤0,1% | Minimisé pour éviter la corrosion. |
| Aluminium (Al) | Reste | Métal de base offrant des propriétés légères. |
Propriétés mécaniques de 5754 alliage en aluminium
Le 5754 L'alliage d'aluminium fait partie du groupe aluminium-magnésium 5000 série, reconnu pour sa résistance moyenne à élevée, Excellente résistance à la corrosion, et bonne soudabilité.
Ces propriétés le rendent adapté à diverses applications, y compris les environnements marins et offshore.
Les propriétés mécaniques de 5754 l'alliage d'aluminium varie en fonction de son état, reflétant le traitement spécifique et le traitement thermique qu'il a subi.
Vous trouverez ci-dessous un tableau résumant les propriétés mécaniques typiques pour différents états de 5754 alliage en aluminium:
| Caractère | Résistance à la traction ultime (MPA) | Limite d'élasticité (MPA) | Élongation (%) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| O (Recuit) | 220–250 | 80–100 | 16–20 | Doux, état recuit adapté au formage |
| H111 (Un certain écrouissage) | 220–250 | 80–100 | 16–20 | Légèrement écroui à cause de l'état recuit |
| H22 (Quart) | 260–300 | 180–220 | 12–16 | Trempé et partiellement recuit |
| H24 (À moitié dure) | 270–310 | 200–240 | 10–14 | Trempé et partiellement recuit |
| H26 (Trois quarts dur) | 290–330 | 220–260 | 8–12 | Trempé et partiellement recuit |
| H28 (Plein dur) | 310–350 | 240–280 | 6–10 | Entièrement écroui |
Note: Les valeurs fournies sont des plages typiques; les propriétés réelles peuvent varier en fonction des conditions spécifiques de traitement et de fabrication.
Caractéristiques de 5754 Feuille d'aluminium
1. Résistance à la corrosion
5754 l'aluminium excelle dans les environnements marins et chimiques. Sa teneur en magnésium forme une couche d'oxyde protectrice qui résiste aux piqûres et à l'oxydation, même en eau salée.
2. Soudabilité
L'alliage supporte le MIG, Tig, et soudage par points sans fissure ni perte de résistance. Cela le rend adapté aux fabrications complexes comme les coques de navires ou les réservoirs de carburant..
3. Formabilité
Processus de travail à froid comme le pliage, roulement, ou forme d'estampage 5754 feuilles facilement. Son taux d'allongement (12%-22%) permet un emboutissage profond sans déchirure.
4. Force modérée
Avec une résistance à la traction de 190-240 MPA, 5754 équilibre durabilité et économie de poids. Il surpasse l'aluminium pur tout en restant plus léger que l'acier.
5. Conductivité thermique et électrique
L'alliage conduit efficacement la chaleur et l'électricité (50% IACS), utile dans les échangeurs de chaleur ou les boîtiers électriques.
6. Recyclabalité
5754 est 100% recyclable, s'aligner sur les tendances de fabrication durable.
Processus de fabrication de 5754 Feuille d'aluminium
- Merdeuse et moulage
Des ouvriers font fondre des lingots d'aluminium avec des additifs de magnésium et de manganèse dans un four. Le métal en fusion est versé dans des moules pour former de grandes dalles. - Roulement chaud
Les dalles chauffent à 500°C et passent à travers des rouleaux pour réduire l'épaisseur. Cette étape prépare le matériel pour un affinement ultérieur. - Roulement froid
Le laminage à température ambiante permet d'obtenir une épaisseur précise (0.2mm–6,0 mm) et améliore la finition de la surface. Des passes répétées augmentent la résistance grâce à l'écrouissage. - Traitement thermique
5754 subit un recuit (300°C–400°C) pour soulager le stress et améliorer la formabilité. Contrairement aux alliages traitables thermiquement, il ne nécessite pas de trempe. - Traitement de surface
Les options incluent:
- Finition de l'usine: Nu, surface non réfléchissante à usage industriel.
- Anodisation: Revêtement électrochimique pour une meilleure résistance à la corrosion.
- Peinture/Revêtement en poudre: Couleurs personnalisées pour les applications architecturales.
- Découpe et emballage
La découpe au laser ou au cisaillement adapte les tôles aux dimensions du client. Les ouvriers emballent les produits finis sur des palettes en bois avec un film résistant à l'humidité.
Applications 5754 Feuille d'aluminium
1. Fabrication automobile
- Panneaux de carrosserie: Portes, capuchons, et les ailes bénéficient de la résistance aux bosses du 5754.
- Systèmes de carburant: Les réservoirs et les conduites exploitent sa soudabilité et ses propriétés d'étanchéité.
- Composants de VE: Utilisation des boîtiers de batterie 5754 pour la gestion thermique et la sécurité en cas de collision.
2. Structures de navires
- Coques et ponts: Résiste à l'exposition à l'eau salée sans revêtements épais.
- Garde-corps et mâts: Combine une conception légère avec l'intégrité structurelle.
3. Vaisseaux de pression
- Stockage de produits chimiques: Retient les acides en toute sécurité, alcalis, et solvants.
- Réservoirs de gaz comprimé: Répond aux normes haute pression (Par exemple, ISO 9809).
4. Équipement de transport
- Wagons de chemin de fer: Réduit le poids pour un transport économe en énergie.
- Bacs de chargement d'avion: Répond aux exigences d'inflammabilité et de résistance de la FAA.
Comparaison avec d'autres alliages d'aluminium
Voici une comparaison détaillée entre 5754 alliage d'aluminium et autres alliages d'aluminium courants (tel que 5052, 6061, 7075, et 2219) en termes de composition chimique et de propriétés mécaniques:
Comparaison de la composition chimique
| Alliage | Aluminium (Al) | Magnésium (Mg) | Silicium (Et) | Fer (Fe) | Cuivre (Cu) | Manganèse (MN) | Chrome (Croisement) | Zinc (Zn) | Titane (De) | Zirconium (Zr) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5754 | 94.2-97.4% | 2.6-3.6% | ≤0,40% | ≤0,40% | ≤0,10% | ≤0,50% | ≤0,30% | ≤0,20% | ≤0,15% | - |
| 5052 | 96.5-97.7% | 2.2-2.8% | ≤0,25% | ≤0,40% | ≤0,10% | ≤0,10% | 0.15-0.35% | ≤0,10% | - | - |
| 6061 | 95.8-98.6% | 0.8-1.2% | 0.4-0.8% | ≤0,70% | 0.15-0.40% | ≤0,15% | 0.04-0.35% | ≤0,25% | ≤0,15% | - |
| 7075 | 87.1-91.4% | 2.1-2.9% | ≤0,40% | ≤0,50% | 1.2-2.0% | ≤0,30% | ≤0,20% | 5.1-6.1% | ≤0,20% | - |
| 2219 | 90.6-94.0% | - | ≤0,20% | ≤0,30% | 5.8-6.8% | 0.20-0.40% | - | ≤0,10% | ≤0,15% | 0.10-0.25% |
Comparaison des propriétés mécaniques
| Alliage | Résistance à la traction ultime (MPA) | Limite d'élasticité (MPA) | Élongation (%) | Dureté (HB) |
|---|---|---|---|---|
| 5754 | 200-330 | 80-280 | 2.0-19 | 52-88 |
| 5052 | 193-241 | 89-193 | 5-12 | 60-70 |
| 6061 | 241-310 | 145-276 | 8-17 | 95 |
| 7075 | 510-540 | 430 | 7-9 | 150 |
| 2219 | 380-470 | 240-280 | 10-15 | - |
Différences clés
- Éléments d'alliage primaires: 5754 et 5052 utiliser principalement du magnésium, alors que 2219 utilise du cuivre, et 7075 contient à la fois du zinc et du cuivre comme principaux éléments d'alliage.
- Force: 7075 et 2219 présentent la plus grande résistance, ce qui les rend adaptés aux applications aérospatiales et à charges élevées. 5754 et 5052 ont une résistance inférieure mais une meilleure résistance à la corrosion.
- Résistance à la corrosion: 5754 et 5052 offrir une résistance supérieure à la corrosion, en particulier dans les environnements marins. 2219 a une résistance à la corrosion relativement faible en raison de sa teneur élevée en cuivre.
- Soudabilité: 5754 et 5052 avoir une excellente soudabilité, alors que 7075 et 2219 sont plus difficiles à souder en raison de leur résistance et de leur dureté élevées.
- Densité: 2219 a une densité légèrement supérieure à celle 5754 et 5052, affectant les applications sensibles au poids.
FAQ
Q1: Quelle est la différence entre 5754 et 5052 plaques en aluminium?
→ Répondre: 5754 a une résistance plus élevée et est plus adapté aux environnements marins et chimiques.
Q2: Prenez-vous en charge les commandes d'échantillons en petits lots?
→ Répondre: Des échantillons gratuits sont fournis (uniquement pour une première coopération).
Q3: Quelle est la limite de résistance aux températures élevées?
→ Répondre: La température d'utilisation à long terme recommandée est ≤150°C.
Q4: Le traitement de surface affecte-t-il la résistance à la corrosion?
→ Répondre: L'anodisation peut encore améliorer les performances de protection.
Normes et spécifications
5754 la tôle d'aluminium est conforme à plusieurs normes internationales:
- ASTM B209: Spécifie les exigences pour la feuille et la plaque en aluminium et en aluminium.
- DANS 485-2: Définit les propriétés mécaniques des tôles d’aluminium et d’alliages d’aluminium, bande, et assiette.
- DANS 573-3: Décrit la composition chimique et la forme des produits corroyés pour l'aluminium et les alliages d'aluminium..
Langhe 5754 Feuille d'aluminium
Langhe Métal, un fabricant chinois leader, produit 5754 tôles avec des tolérances d'épaisseur serrées (±0,02 mm) et cycles de recuit personnalisés.
Leurs produits incluent souvent des certifications tierces (GV, TUV) et répondez aux acheteurs à volume élevé avec des prix compétitifs.
Conclusion
5754 la tôle d'aluminium se distingue comme un matériau polyvalent, solution durable pour les industries exigeant une résistance à la corrosion et une facilité de fabrication. Des navires traversant les océans aux véhicules électriques réduisant les émissions de carbone, cet alliage allie performance et durabilité. En comprenant ses propriétés, applications, et les normes, les ingénieurs et les acheteurs peuvent prendre des décisions éclairées qui optimisent les résultats du projet.
Langhe Autre Web: https://langhe-industry.com/ & https://langhe-metal.com/
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